Světová premiéra elektrického modelu MAN eTGL

Společnost MAN Truck & Bus představí na IAA 2024 nový MAN eTGL. Elektricky poháněný 12 tunový nákladní automobil doplňuje portfolio elektrických nákladních automobilů MAN pro lehkou distribuční dopravu. S dojezdem až 235 kilometrů, rychlým nabíjením za přibližně 30 minut a užitečným zatížením až 6 600 kilogramů v závislosti na nástavbě nabízí ideální kombinaci pro tichou a lokálně bezemisní přepravu v městské logistice zboží pro potravinářské řetězce, maloobchodníky nebo gastronomii. Spolu s modely eTGS a eTGX nyní MAN nabízí celé portfolio celkové hmotnosti od dvanácti do 42 tun plně elektrické. Poměrně nízké požadavky na dojezd, možnost dobíjení v logistických depech a rostoucí omezení hluku a emisí pro nákladní vozidla se spalovacím motorem v centrech měst činí z městské distribuční dopravy důležitý výchozí segment pro přechod na elektromobilitu.

„S novým eTGL se MAN stává skutečným poskytovatelem kompletního sortimentu v oblasti elektromobility. Od nočních rozvozů do supermarketů až po těžkou dálkovou dopravu nabízí MAN dopravním společnostem pohony s nulovými emisemi z jediného zdroje. Již přibližně 2000 objednávek a poptávek na naše eTGX a eTGS ukazuje, že naše modulární koncepce baterií pro individuální požadavky na nasazení, karoserii a dojezd splňuje potřeby našich zákazníků. Díky vysokému užitečnému zatížení, krátké době nabíjení a optimálnímu dojezdu pro městskou logistiku eTGL dokonale doplňuje naše portfolio eTruck,“ řekl Alexander Vlaskamp, generální ředitel společnosti MAN Truck & Bus, při představení nového lehkého distribučního elektrického nákladního vozu.

Nový MAN eTGL vychází z osvědčeného 12 tunového modelu z dieselového portfolia a využívá stejné technické komponenty jako jeho „těžcí“ bratři eTGS a eTGX: dva akumulátory vyvinuté společností MAN speciálně pro užitková vozidla a vyrobené v norimberském závodě jsou umístěny na levé a pravé straně rámu a nabízejí využitelnou kapacitu 160 kWh. Nabíjení probíhá prostřednictvím připojení CCS s výkonem až 250 kW za přibližně 30 minut (10 % – 80 % SoC, 250 kW, 335 A), a je proto efektivní během přestávek v jízdě.

Pohonná jednotka, která se skládá z elektromotoru a dvoustupňové převodovky, je umístěna uprostřed rámu a prostřednictvím kardanového hřídele přenáší hnací výkon 285 k nebo 210 kW na zadní nápravu. Rozvor 4500 mm, navržený pro výjimečnou manévrovatelnost ve městě, lze kombinovat s délkou karoserie 6200 až 7300 mm, která je typická pro lehké plachtové nástavby a suché nákladní přívěsy. Prostorná denní kabina nabízí stejný jízdní komfort jako její dieselový protějšek: obzvláště nízký vstup je ergonomicky navržen pro časté nastupování a vystupování a četné snadno přístupné odkládací prostory kolem řidiče umožňují rychlé uspořádání nákladních dokumentů, psací podložky, tabletu nebo mobilního telefonu a nabízejí příslušné přípojky pro nabíjení. Centrální, plně digitální 12,3palcový displej poskytuje kromě obvyklých jízdních údajů také komplexní informace o stavu nabití baterie, dojezdu, aktuální potřebě energie a rekuperaci.

Komplexní poradenství a služby v oblasti eMobility

Stejně jako u MAN eTGX a TGS je i pro zákazníky MAN eTGL k dispozici 360 stupňové poradenství v oblasti e-mobility: Poradenství při přechodu na elektromobilitu zahrnuje analýzy specifické pro zákazníka týkající se nasazení vozidel a požadavků na nabíjecí infrastrukturu. Samotné nabíjecí stanice jsou také součástí nabídky MAN díky partnerství s dodavateli nabíjecí infrastruktury. Kromě toho jsou k dispozici servisní smlouvy a řešení financování speciálně přizpůsobené elektromobilitě a potřebám městské distribuční logistiky, stejně jako četné digitální služby pro používání nového malého elektrického lva. Patří k nim MAN eReadyCheck, pomocí kterého si zákazníci mohou ověřit, jak lze jejich rozvozové trasy absolvovat čistě elektricky, inteligentní systém plánování tras MAN SmartRoute a služba MAN Charge&Go pro využívání veřejných dobíjecích míst.

Zdroj: Tiskový servis MAN