V Brně do roku 2035 přibude 9 km nových tramvajových tratí

Koncepce připravená Dopravním podnikem města Brna a Odborem dopravy Magistrátu města Brna definuje prioritní projekty rozšiřování tramvajové dopravy do roku 2035. Cílem je zajistit obsluhu nových rozvojových lokalit, odlehčit přetíženému centru a upevnit její roli v rámci systému dopravy ve městě.

Prodlouží se trať do Bosonoh, přes vozovnu Medlánky se propojí linky tramvají 1 a 12 nebo se udělá napojení na budoucí vlakové nádraží ve čtvrti Trnitá. Dojde i na dlouho očekávaný projekt. Do roku 2030 se v Líšni obnoví 1,8 km dlouhý úsek po ulici Drčkova ze Stránské skály. Trať bude jednokolejná a na trase druhé koleje se postaví cyklostezka. Následně zde v dalších pěti letech naváže dostavba až na Holzovu, čímž se výrazně zlepší dostupnost oblasti.

Toto řešení podpořili v anketě i místní. Rozsáhlý průzkum zejména mezi obyvateli Líšně se uskutečnil na začátku roku 2026. Z celkového počtu 1 407 hlasujících se 92 % vyjádřilo pro obnovení trati.

Výraznou podporu (téměř 80 %) projekt získal i přímo u obyvatel ulice Holzova, kterých se stavba bezprostředně dotkne.

Do roku 2030 se počítá také s prodloužením kolejového vedení do Bosonoh ke smyčce Skalní nebo s propojením Palackého třídy s Technologickým parkem pro běžné linky přes vozovnu Medlánky. V roce 2035 by už pak mělo být spojení do Bosonoh dokončené.

Přibudou i další úseky, které uleví přetíženým uzlům v centru. Propojí se ulice Cejl a Křenová, Křenová a Plotní a udělá se napojení na budoucí nové hlavní nádraží.

Schválená strategie slouží jako závazný podklad pro další stupně projektové přípravy a koordinaci investic mezi městem Brnem a Dopravním podnikem města Brna.

„Tramvajová doprava je páteřním systémem brněnské dopravy a její další rozvoj je pro město naší velikosti nezbytný. Schválená strategie je souhrnem konkrétních plánů, jak Brno připravit na rozvoj stávajících i nových městských čtvrtí. V první etapě – do roku 2030 – dojde k výstavbě čtyř úseků tramvajových tratí v celkové délce téměř čtyři kilometry. Je to například prodloužení trati do Bosonoh nebo propojovací trať přes vozovnu Medlánky. Druhá etapa – do roku 2035 – počítá s dalšími více než pěti kilometry tramvajových tratí. Sem patří například propojení ulic Cejl a Křenová, Křenová a Plotní nebo dokončení tratí do Bosonoh a k plánovanému novému vlakovému nádraží,“ uvedla Markéta Vaňková, primátorka města Brna.

Zdroj: Tiskový servis Magistrátu města Brna