Nástup všemi dveřmi se osvědčil a od srpna přechází do trvalého režimu

Středočeský kraj a Integrovaná doprava Středočeského kraje (IDSK) vyhodnotily roční zkušební provoz nástupu všemi dveřmi na příměstských a regionálních autobusových linkách PID jako úspěšný. Od 1. srpna 2026 se proto tento způsob odbavení stane na dosavadních 122 linkách trvalým a současně se rozšíří na dalších 50 autobusových linek.

Nově se bude týkat například spojení Praha – Příbram, Praha – Benešov – Vlašim, linek na Brandýsku, Českobrodsku, Nymbursku, Černokostelecku, Říčansku i linek zajišťujících městskou dopravu Beroun – Králův Dvůr či Milovice. Projekt, který stojí na větší důvěře v cestující a současně na posílené přepravní kontrole, přinesl očekávané zrychlení provozu, vyšší komfort cestování a zároveň výrazně menší dopady na tržby, než se původně předpokládalo.

Od spuštění pilotního provozu v srpnu 2025 činil pokles tržeb přibližně 35 milionů korun, což je výrazně méně, než předpokládaly původní modely. Současně došlo k mírnému nárůstu využívání časových kuponů a výrazně posílila role mobilní aplikace PID Lítačka. Podíl jízdenek zakoupených prostřednictvím aplikace vzrostl z 20 na 35 %. Zároveň se podařilo zvýšit efektivitu přepravní kontroly. Revizoři zaznamenali několikanásobný nárůst počtu zkontrolovaných cestujících i odhalených případů cestování bez platného jízdního dokladu.

„Data z prvního roku provozu potvrzují, že nástup všemi dveřmi funguje. Podíl cestujících bez platné jízdenky sice vzrostl z přibližně 2,5 na necelých 6 procent, ale stále se pohybuje na přijatelné úrovni. Současně jsme díky posílení přepravní kontroly výrazně zvýšili počet provedených kontrol. Z pohledu dopadů na tržby i kvalitu služeb projekt předčil naše očekávání,“ řekl ředitel IDSK Zdeněk Šponar.

Největší zrychlení zaznamenaly příměstské linky směřující do Prahy. Podle dat z on-line sledování provozu klesla zpoždění na vytížených spojích v průměru o 4 až 7 minut podle charakteru linky a počtu přepravovaných cestujících.

Díky rychlejšímu odbavení cestujících se zlepšilo dodržování jízdních řádů, návazností mezi spoji i možnost čerpání povinných bezpečnostních přestávek řidičů. K významným provozním přínosům patří také lepší využití nástupních hran na vytížených pražských terminálech, například na Opatově, Ládví nebo Budějovické.

„Zrychlení nástupu cestujících se pozitivně promítlo do celého provozu. Autobusy méně stojí v zastávkách, lépe dodržují jízdní řády a cestující se dostávají do cíle rychleji. Lidé nejvíce oceňují, že už nemusejí stát v otravných frontách. Právě vyšší spolehlivost a atraktivita veřejné dopravy patří mezi hlavní cíle, které jsme si při zavádění tohoto systému stanovili,“ doplnil Pavel Winter, náměstek ředitele IDSK pro dopravu.

V souvislosti s rozšířením systému nástupu všemi dveřmi připravuje IDSK také další posílení přepravní kontroly. Plánuje přijmout 15 nových revizorů a čtyři administrativní pracovníky. Současně vznikne nová doplatková pokladna na území hlavního města Prahy po vzoru Dopravního podniku hl. m. Prahy. Cestující zde budou moci uhradit přirážku k jízdnému nebo dodatečně doložit nárok na slevu, například předložením platného studentského průkazu ISIC.

„Naším cílem není rozdávat více pokut, ale zajistit férové podmínky pro všechny cestující. Častější a efektivnější kontroly jsou nezbytnou součástí systému založeného na větší důvěře a zároveň nám pomáhají chránit příjmy veřejné dopravy,“ doplnil náměstek ředitele IDSK pro ekonomiku Andrej Hoffman.

Kterých linek se nástup všemi dveřmi týká od 1. 8. 2026?

• Denní příměstské linky: 300–429 (s výjimkou linek 305, 315, 345, 389, 400–408, 410, 412, 413, 415, 416, 420–425, 427, 428)
• Regionální linky: 430, 432, 434-436, 463, 476, 480-482, 484, 491, 498, 499, 519, 598, 621, 630, 631, 641, 655-657, 659-662, 664, 666, 667, 669-671, 675, 677-679, 686, 705, 751, 754, 762-765, 775, 785, 801, 802, 805, 823, 825, 826, 858
• Noční linky: 951–963

Zdroj: Tiskový servis Pražské integrované dopravy