Budeme zase létat nadzvukově? Vypadá to slibně!

Společnost Boom Supersonic, která vyrábí nejrychlejší dopravní letadlo na světě, Overture,  oznámila úspěšný let XB-1, prvního samostatně vyvinutého nadzvukového proudového letadla na světě, na letišti Mojave Air & Space Port v kalifornském městě Mojave. Stejně jako Overture využívá XB-1 nejmodernější technologie umožňující efektivní nadzvukový let, včetně kompozitů z uhlíkových vláken, pokročilé avioniky, digitálně optimalizované aerodynamiky a vyspělého nadzvukového pohonného systému.

„XB-1 vzlétl ve stejném posvátném vzdušném prostoru, kde Bell X-1 v roce 1947 poprvé překonal zvukovou bariéru,“ řekl Blake Scholl, zakladatel a generální ředitel společnosti Boom Supersonic. „Na tento let jsem se těšil od založení společnosti Boom v roce 2014 a představuje zatím nejvýznamnější milník na naší cestě k tomu, abychom cestujícím po celém světě přinesli nadzvukové cestování.“

XB-1 pilotoval hlavní zkušební pilot společnosti Boom Bill „Doc“ Shoemaker a zkušební pilot Tristan „Geppetto“ Brandenburg řídil pronásledovací letoun T-38, který let monitoroval. XB-1 odstartoval z Mojave Air & Space Port a letěl ve stejném vzdušném prostoru, který hostil mnoho historických prvních letů, včetně letů Bell X-1, North American X-15 a Lockheed SR-71 Blackbird. XB-1 splnil všechny své testovací cíle, včetně bezpečného a úspěšného dosažení výšky 7 120 stop a rychlosti až 238 uzlů (273 mph).

„Všichni z týmu XB-1 by měli být na tento úspěch neuvěřitelně hrdí,“ řekl Bill „Doc“ Shoemaker, hlavní zkušební pilot společnosti Boom Supersonic. „Bylo mi ctí sdílet tuto cestu s tolika oddanými a talentovanými profesionály. Zkušenosti, které jsme získali při dosažení tohoto milníku, budou neocenitelné pro oživení nadzvukové dopravy společností Boom.“

Dvě desetiletí po vyřazení Concordu z provozu znamená první let XB-1 návrat civilního nadzvukového letadla na oblohu a otevírá cestu k oživení běžného nadzvukového cestování. Program XB-1 poskytuje základy pro konstrukci a vývoj letounu Overture a zároveň zavádí kulturu inženýrství a výroby, při níž je na prvním místě bezpečnost. XB-1 ověřuje klíčové technologie a inovace, včetně:

• Systém vidění s rozšířenou realitou: Dvě kamery umístěné na přídi letadla, digitálně rozšířené o údaje o poloze a dráze letu, napájejí displej s vysokým rozlišením, který umožňuje vynikající viditelnost na přistávací dráhu. Tento systém umožňuje lepší aerodynamickou účinnost bez hmotnosti a složitosti pohyblivé přídě.
• Digitálně optimalizovaná aerodynamika: Inženýři použili simulace počítačové dynamiky tekutin k prozkoumání tisíců návrhů pro XB-1. Výsledkem je optimalizovaná konstrukce, která kombinuje bezpečný a stabilní provoz při vzletu a přistání s účinností při nadzvukových rychlostech.
• Kompozity z uhlíkových vláken: XB-1 je téměř celý vyroben z kompozitních materiálů z uhlíkových vláken, což umožňuje realizovat propracovaný aerodynamický design v pevné a lehké konstrukci.
• Nadzvukové vstupní otvory: Vstupní otvory motoru XB-1 zpomalují nadzvukový vzduch na podzvukovou rychlost, čímž účinně přeměňují kinetickou energii na tlakovou, a umožňují tak běžným proudovým motorům pohánět XB-1 od vzletu až po nadzvukový let.

První let demonstrátoru XB-1 se uskutečnil v době, kdy společnost Overture pokračuje v přípravě na výrobu s rostoucí celosvětovou sítí dodavatelů Tier 1 a s objednávkami zahrnujícími 130 objednávek a předběžných objednávek od společností American Airlines, United Airlines a Japan Airlines. Overture bude přepravovat 64-80 cestujících rychlostí Mach 1,7, což je přibližně dvojnásobek rychlosti dnešních podzvukových dopravních letadel. Letoun Overture je optimalizován pro rychlost, bezpečnost a udržitelnost a je navržen tak, aby mohl využívat až 100 % udržitelného leteckého paliva (SAF).

„Boom Supersonic je první civilní podnikatelský subjekt, který vytvořil vlastní X-plane, nadzvukový demonstrátor. Tento milník je na kritické cestě k dodání Overture, prvního nadzvukového dopravního letounu, který bude uveden do provozu po více než půl století. Je to tak vzrušující doba!“ říká Ric Parker PŘEDSEDA SINGAPURSKÉHO LETECKÉHO PROGRAMU, BÝVALÝ ŘEDITEL SPOLEČNOSTI ROLLS-ROYCE A ČLEN PORADNÍHO SBORU BOOM

Tokyo – Vancouver za 4 hodiny 35 minut namísto 8 hodin a 20 minut? Z LA na Tahiti za 4 hodiny a 10 minut? Na Světě v pohybu držíme společnosti Boom palce!

zdroj: Boom Supersonic