Hapag-Lloyd a Seaspan přestaví pět lodí na metanolový pohon
Projekt modernizace metanolu pro pět charterových lodí o kapacitě 10 100 TEU Představuje další krok k dosažení strategického cíle dekarbonizace do roku 2045.
Společnosti Hapag-Lloyd a Seaspan Corporation uzavírají dohodu o partnerství při modernizaci a přestavbě pěti kontejnerových lodí o kapacitě 10 100 TEU poháněných konvenčními motory MAN S90 na dvoupalivové motory schopné provozu na metanol. Po modernizaci motorů budou lodě nadále dlouhodobě pronajímány společností Seaspan společnosti Hapag-Lloyd.
Dr. Maximilan Rothkopf, provozní ředitel (COO) společnosti Hapag-Lloyd, prohlásil: „Projekt modernizace na metanol je dalším krokem v našem ambiciózním programu udržitelnosti, jehož cílem je dosáhnout dekarbonizace celé flotily do roku 2045. Tím, že od roku 2026 umožníme těmto plavidlům používat ekologický metanol, uspokojíme rostoucí poptávku našich zákazníků po ekologických dopravních řešeních.“ V souvislosti s touto iniciativou Rothkopf rovněž dodal: „Se společností Seaspan získáváme výhodu cenného partnera s hlubokými zkušenostmi a širokou sítí dodavatelů.“
Torsten Holst Pedersen, provozní ředitel (COO) společnosti Seaspan, uvedl: „Spolupráce mezi silnými a podobně smýšlejícími partnery, společnostmi Hapag-Lloyd a Seaspan, je hnacím motorem inovací. Pokud chce odvětví kontejnerové dopravy dosáhnout svých cílů v oblasti dekarbonizace, musí být modernizace nedílnou součástí strategie.“
Pro dosažení strategického cíle dekarbonizace se investice společnosti Hapag-Lloyd zaměřují nejen na nové stavby nebo modernizace (pohon na dvě paliva) a optimalizaci účinnosti stávající flotily (Fleet Upgrade Program), ale také na pokrytí průzkumu a získávání ekologických paliv. Zelený metanol se tak stává jedním z nízkoemisních paliv budoucnosti.
Lodě, které mají být modernizovány, jsou „Seaspan Amazon„, „Seaspan Ganges„, „Seaspan Thames„, „Seaspan Yangtze“ a „Seaspan Zambezi„. Očekává se, že modernizace bude trvat přibližně 80-90 dní na každé plavidlo, a to od prvního čtvrtletí roku 2026. Celková investice se odhaduje na přibližně 120 milionů USD pro všech pět jednotek.
Jak se žije a pracuje na kontejnerové lodi si můžete přečíst zde:
zdroj: Hapag-Lloyd
Komentáře jsou uzavřeny.