Boeing ověřuje software pro bezpilotní tankování za letu

Společnost Boeing zdokonalila svou technologii MUM-T (Manned-unmanned teaming) s využitím digitálního letounu F/A-18 Super Hornet a letounu MQ-25 Stingray. Testy ukazují, že software dozrává pro budoucí použití americkým námořnictvem a potenciál pro nasazení schopnosti týmového řízení na obou letounech F/A-18 Super Hornet Block II a III.

V simulátorové laboratoři tým pod vedením společnosti Boeing virtuálně předvedl, jak pilot letounu F/A-18 dává povel bezpilotnímu letounu MQ-25 k uvolnění tankovacího závěsu a doplnění paliva do letounu Super Hornet s využitím stávajících komunikačních spojení na obou platformách.

Nový software je zdokonalením testů, které Boeing provedl již dříve. Kromě modernizovaného softwaru zkušební týmy zapojily do provozu dokončeného softwaru hardware a datové spoje již nainstalované na obou platformách, což dále dokazuje připravenost společnosti Boeing dodat námořnictvu tuto schopnost.

„MQ-25 je navržen tak, aby typicky přijímal povely od pilotů vzdušných prostředků na letadlové lodi. Tento software přidá druhou možnost, která pilotům umožní iniciovat povely přímo z kokpitu,“ řekl Alex Ewing, vedoucí vývoje nových produktů F/A-18.

Software vytvořený společností Boeing výrazně zkrátí dobu, kterou potřebuje letoun F/A-18 ke komunikaci s letounem MQ-25, a poskytne tak pilotům větší flexibilitu při doplňování paliva z větších vzdáleností.

„Cílem ukázek bylo, aby doplňování paliva pomocí MUM-T bylo co nejreálnější,“ řekl Juan Cajigas, ředitel programu Advanced MQ-25. „Doplňování paliva ve vzduchu je jako balet, když se dva letouny spojí. Možnost řídit tyto činnosti prostřednictvím jediného pilota, a to bezpečně a efektivně, je významným krokem vpřed v technologii leteckého tankování.“

zdroj: Boeing