Jak se mění slaná voda ve sladkou na nákladní lodi

Nedostatek sladké vody je stále větším problémem, kterému čelí regiony po celém světě. Čtyři miliardy lidí, tedy téměř dvě třetiny světové populace, pociťují alespoň jeden měsíc v roce vážný nedostatek vody a již v roce 2025* by polovina světové populace mohla žít v oblastech, které se potýkají s nedostatkem vody. Na základě těchto skutečností se tým tří zaměstnanců společnosti A.P. Moller – Maersk (Maersk), kteří jsou bývalými námořníky, rozhodl uskutečnit inovativní projekt, který by mohl skladovat a dodávat čerstvou vodu z lodí do přístavů.

Nákladní lodě, které provozují celosvětový obchod, jsou vybaveny systémy na výrobu sladké vody, které vyrábějí čistou vodu destilací mořské vody pomocí tepelné energie získané z jejich motorů. Tradičně se tento systém používal k výrobě vody určené ke spotřebě pouze na palubě lodí. Přebytečná vyrobená voda však byla nevyužita. Díky tomuto inovativnímu projektu byl tento nevyužitý zdroj zužitkován optimalizací procesu a skladováním přebytečné vody v cisternách před jejím dodáním do přístavů.

Každé plavidlo může naplnit dva cisternové kontejnery při průměrné námořní plavbě mezi dvěma přístavy. Díky optimalizaci procesu a uložení cisternových kontejnerů na správném místě na palubě lze naplnit dva cisternové kontejnery o celkové kapacitě 50 000 litrů sladkou vodou. Mezi první pilotní operace patřily dodávky dvou cisternových kontejnerů, z nichž každý byl naplněn 25 000 litry sladké vody, do přístavu Kolombo a Salalah.

Klíčovým aspektem úspěchu projektu je důsledné dodržování norem kvality a ochrany životního prostředí. Kvalita vody, kterou testoval Cejlonský institut vědeckého a průmyslového výzkumu, oficiální laboratoř srílanské vlády, splnila všechny normy Světové zdravotnické organizace (WHO), což podtrhuje závazek projektu k bezpečnosti a udržitelnosti. Kromě toho studie posouzení životního cyklu (LCA), kterou provedla Dánská technická univerzita, poskytla cenné poznatky o dopadu projektu na životní prostředí a příznivě jej srovnala s tradičními metodami dodávky vody cisternami.

Sladkou vodu získanou a dodanou díky tomuto inovativnímu projektu lze využít různými způsoby:

Spotřeba v přístavních zařízeních pro základní hygienické účely, čištění a údržbu kanceláří, skladů a toalet.
Opravy lodí v loděnicích pro úkoly, jako je čištění plavidel, nářadí a pracovních prostor.
Mytí kontejnerů před uskladněním nebo opětovným použitím.
Hašení požárů v přístavních zařízeních pro případ nouze.
Výroba energie v elektrárnách umístěných v přístavech pro chladicí systémy nebo jiné procesy.
Kromě toho lze tuto sladkou vodu distribuovat také pro humanitární činnosti, a to její přepravou do vnitrozemí, aby ji mohly využívat společnosti, které se potýkají s nedostatkem vody.

zdroj: Maersk