C-130J Super Hercules se sadou nástrojů AI HercFusion

Specializovaný tým vyvinul sadu nástrojů nazvanou HercFusion, která využívá data z téměř 3 milionů letových hodin letounu C-130J k předvídání, kdy bude třeba vyměnit díly. HercFusion udržuje flotily ve vzduchu při podpoře misí po celém světě.

Co to znamená:
HercFusion poskytuje operátorům C-130J výsledky strojového učení, které informují údržbáře o tom, jak lépe provádět údržbu letadla, což vede k:

lepší dostupnost letadla
Zvýšení schopnosti letadla plnit úkoly
Snížení nákladů v průběhu času

„HercFusion umožňuje týmu údržby a týmu letových operací podívat se na stav letounu až na úroveň součástek a určit nejlepší letoun k nasazení,“ řekl Mike Isbill, technický pracovník společnosti Lockheed Martin, který se specializuje na digitální analýzu údržby. „Uživatelé si tak mohou naplánovat, kdy budou provádět údržbu, a přitom budou mít k dispozici všechny díly a podpůrné vybavení, aby mohli tuto údržbu provést.“

HercFusion přináší uživateli údržbu 5. generace a umožňuje operátorům přejít od neplánované k plánované údržbě.

Na datech záleží
Každý letoun C-130J Super Hercules má 600 senzorů, které generují 3 GB dat za hodinu letu.

HercFusion analyzuje všechna tato data a pomocí algoritmů předpovídá, kdy je třeba vyměnit díl, aby údržba mohla připravit náhradní díly a udržet letadlo v provozu.

Tyto poznatky umožňují zákazníkům lépe plánovat nasazení.

„Provozovatelé díky tomu vědí, co si mají vzít do svých balicích souprav, protože znají stav letadla, když se chystá k nasazení,“ řekl Isbill.

Podle čísel
Tento model prediktivní údržby vykazuje 3% nárůst míry schopnosti mise.

„Může se to zdát jako malé číslo, ale ve skutečnosti to může představovat, že máte ve své flotile letadlo zcela navíc,“ řekl Isbill. „Je to obrovská úspora nákladů, je to letadlo, které jste nemuseli koupit, jsou to díly, které se nemusí kupovat. Získáváme pro zákazníka více provozuschopného času při nižších nákladech pro něj a bezpečnější letadlo pro posádku.“
Jeden z provozovatelů letounů HercFusion hlásil zhruba 15% snížení spotřeby paliva.

„Jsme schopni zkrátit část jejich času na údržbu a skutečně zaznamenali asi 15% snížení spotřeby paliva, takže úspora nákladů, úspora pro životní prostředí a cílem je nadále zlepšovat míru schopnosti plnit mise,“ řekl Isbill. „Čím méně času je letadlo mimo provoz, když musí provádět údržbu – zejména pokud se jedná o odstraňování problémů, které opravdu není nutné provádět, protože naše umělá inteligence dokáže říci, že je není nutné provádět -, je obrovským přínosem.“

Co bude dál
V neustále se vyvíjejícím bojovém prostoru tým Lockheed Martin nadále využívá technologie umělé inteligence, aby pomohl našim zákazníkům plnit mise s vyšší rychlostí, přesností a bezpečností. Nyní tým pracuje na zkompaktnění strojového učení a nástroje umělé inteligence tak, aby se skutečně dostaly do letadel.

Až letadla odletí, operátoři si tento nástroj vezmou s sebou. Náš tým pak bude data předávat zpět na základnu pomocí služby 5g.mil, kde je budou moci údržbáři na základně kontrolovat téměř v reálném čase.
„Nebudete mít základny na stálých místech; budete mít základny, které se budou muset pohybovat. Musíte být schopni vědět, kde díly musí být, kdy tam musí být, a pak je co nejrychleji nasadit a odvézt,“ řekl Isbill.
Úpravou dat a provozního prostředí mohou tyto algoritmy fungovat pro jakékoli letadlo a cílem týmu je aplikovat toto strojové učení a umělou inteligenci na další platformy a produkty.

„Každý den se posouváme vpřed, vytváříme nové algoritmy, vytváříme vylepšení algoritmů, které máme,“ řekl Isbill. „Jsme stále blíž a blíž k tomu, abychom se dostali k tomu, že prostě odstraníme díly, které je třeba odstranit, nasadíme nové a jedeme.“

Zdroj: Lockheed Martin