Scania Touring s plynovým pohonem

Autobusy s plynovým pohonem vytváří ekonomicky životaschopné řešení pro udržitelnou dálkovou dopravu. Představují pro mnoho dopravců velmi zajímavou možnost, která usnadňuje udržitelný rozvoj způsobem zohledňujícím i ekonomické aspekty.

„Nová varianta LBG/LNG autobusu Scania Touring je vynikající volbou pro provozovatele expresních a dálkových autobusů, kteří se chtějí stát udržitelnějšími bez masivních investic a negativních dopadů na provoz,“ říká Carl-Johan Lööf, vedoucí oddělení produktového managementu pro řešení dopravy osob společnosti Scania.

Nová varianta je vybavena plynovým motorem o objemu 13 litrů, který poskytuje výkon 410 k (302 kW) a 2000 Nm a jehož účinnost umožňuje uživatelům snížit náklady na palivo. Se standardní variantou nádrže navíc poskytuje dojezd přesahující 1 000 km.

„Tento produkt poskytuje výkon, točivý moment a dojezd odpovídající autobusu nebo autokaru s dieselovým motorem, přičemž skutečně snižuje hladinu hluku a nabízí nižší provozní náklady. Když k tomu připočteme výhody udržitelnosti plynoucí z využití bioplynu, jedná se o skutečně vynikající řešení,“ vysvětluje Lööf.

V čele se společností Scania se bioplyn již dlouho používá ve stlačené formě k pohonu městských a příměstských autobusů. V posledních několika letech umožnil technologický vývoj zchlazení plynu a jeho přeměnu na energeticky hustou kapalinu – LBG/LNG – čímž se z něj stalo životaschopnější řešení pro těžká užitková vozidla provozující dálkové trasy.

„Bioplyn může hrát klíčovou roli při dekarbonizaci těžké nákladní dopravy, zejména v dálkové dopravě. Infrastruktura pro výrobu paliva a čerpací stanice se stále rozšiřuje a probíhají do ní obrovské investice, a to nejen v Evropě,“ říká Jonas Strömberg, obchodní manažer pro udržitelnou dopravu společnosti Scania.

Bioplyn je obnovitelné palivo bez fosilních zdrojů, které z pohledu „well-to-wheel“ nabízí snížení emisí CO2 až o 90 % ve srovnání s naftou a přináší i další výhody pro udržitelný rozvoj. Prostřednictvím místní výroby paliva mohou města a obce vytvářet místní pracovní místa a řešit místní problémy s odpadem a zároveň zvyšovat energetickou bezpečnost a vracet do půdy uhlík a živiny.

„Tato řešení jsou skutečně cirkulární a řekl bych, že náš 13 litrový plynový pohon je pro provozovatele dálkové dopravy tou nejudržitelnější a nejživotaschopnější variantou na trhu. Je šetrnější k životnímu prostředí, tichý, inteligentní a možná nejdůležitější je, že je k dispozici tady a teď, což umožňuje provozovatelům dálkové dopravy udělat velký krok směrem k udržitelné dopravě,“ uzavírá Strömberg.

Scania vyvíjí plynové motory již od počátku 20. století. Díky možnosti provozu na zemní plyn i bioplyn jsou dokonalým nástrojem při přechodu na udržitelnější bioplyn. K flexibilitě přispívá i to, že motory mohou pracovat jak na zkapalněný, tak na stlačený plyn. A protože nevyžadují aditiva, nejsou plynové motory Scania závislé na dostupnosti aditiv.

Nová varianta plynového pohonu pro Scanii Touring doplňuje stávající portfolio plynových motorů Scania pro segment dálkových autobusů, které zahrnuje autobusy a autokary vyráběné s externími partnery v oblasti výroby nástaveb, jako je Scania Beulas DD LBG/LNG, a také Scania Irizar i6S Efficient LBG/LNG, který byl představen na loňském veletrhu Busworld.

Zdroj: Scania