EUROCONTROL a řešení zpožděných letů

Brusel, Belgie – EUROCONTROL se dne 1.7. 2024 sešel se zástupci evropských poskytovatelů letových navigačních služeb (ANSP), provozovatelů letadel (AO), letišť (APT) a pozemních odbavovatelů (GH), aby projednali opatření, která je třeba přijmout k řešení zpoždění v evropské síti řízení letového provozu.

V porovnání s rokem 2019 vzrostl provoz ve velké části evropského vzdušného prostoru o 10 až 20 %, což je nejvyšší nárůst v historii, pokud jde o letecký provoz v Evropě. V červnu 2024 se uskutečnilo v průměru 33 671 letů denně, zatímco v červnu 2023 to bylo 32 010 letů, což představuje nárůst o 5,2 % v celé síti. Počet zpoždění je v červnu 2024 o 1,1 milionu minut vyšší než v červnu 2023, a to z 3,6 milionu minut na 4,7 milionu minut. Na tomto nárůstu se významně podílí počasí, neboť zpoždění na trase vlivem počasí vzrostlo z 1,3 milionu minut v červnu 2023 na 2 miliony minut v červnu 2024.

Iacopo Prissinotti, ředitel pro řízení sítě v organizaci EUROCONTROL, na zasedání zdůraznil, že je třeba, aby všichni poskytovatelé letových navigačních služeb, letecké společnosti, letiště a pozemní odbavovatelé posílili spolupráci při řešení této situace. Zdůraznil pět klíčových oblastí činnosti: upřednostňování odletů první rotace, disciplinovanost při plnění letových plánů, zajištění dohodnutých kapacit a dodržování realistických letových řádů včetně doby obratu. Zdůraznil také, že zpoždění počasí jasně ukazují, že je zapotřebí obnovit přístup k procesu předtaktického plánování a taktického řízení počasí prostřednictvím operačního střediska manažera sítě.

„Léto 2024 se ukazuje jako obzvláště náročné kvůli silnému nárůstu dopravy a nasycení sítě v kombinaci s nepříznivým počasím. Vzhledem k tomu, že bezpečnost je vždy naší nejvyšší prioritou, je ještě důležitější, aby se všichni zapojili, a proto vyzýváme všechny provozní subjekty, aby zajistily kapacitu a flexibilitu, ke kterým se zavázaly. Jako okamžité opatření by všechny provozní subjekty měly upřednostnit včasné odbavení prvního letu dne, což pomůže zabránit následným zpožděním. Vzhledem k tomu, že letecká doprava bude v příštích letech pokračovat v růstu až do léta, a to nebývalou rychlostí, je naprosto nezbytné posílit přístup zaměřený na síť a partnerství mezi všemi provozními zúčastněnými stranami a se správcem sítě, což je jediné řešení umožňující udržitelný růst.“

Iacopo Prissinotti
ŘEDITEL SPRÁVCE SÍTĚ EUROCONTROL

Řízení letového provozu a nepříznivé počasí

Poskytovatelé letových navigačních služeb (ANSP), kteří jsou odpovědní za řízení letového provozu, poskytují organizaci EUROCONTROL přehled o počtu sektorů řízení letového provozu, které mají k dispozici, a o počtu letadel, která mohou v daném okamžiku v těchto sektorech bezpečně odbavit. Letecké společnosti poskytují organizaci EUROCONTROL své letové plány, v nichž uvádějí, kam plánují letět. Pokud je v jedné oblasti plánováno více letadel, než kolik jich lze bezpečně odbavit, EUROCONTROL spolupracuje se střediskem řízení letového provozu, leteckými společnostmi a dalšími provozními partnery, aby se pokusil najít nejlepší řešení. Řešení může zahrnovat například změnu trasy nebo otevření dalšího vzdušného prostoru. V některých případech, aby se předešlo nebezpečné situaci, kdy se v sektoru řízení letového provozu nachází příliš mnoho letadel najednou, vydá EUROCONTROL odletový slot, který zdrží let na zemi.

Nepříznivé počasí snižuje počet letadel, která může řídící letového provozu v sektoru řízení letového provozu bezpečně odbavit. Protože se lety snaží přesměrovat do oblastí, které nejsou postiženy počasím, dochází k řetězovému efektu, protože tyto jiné oblasti již pracují na hranici své kapacity. V důsledku ruské invaze na Ukrajinu je k dispozici méně vzdušného prostoru pro přesměrování. V důsledku toho může nepříznivé počasí způsobit omezení kapacity a zpoždění v oblastech, které nejsou postiženy počasím. To má za následek nárůst zpoždění souvisejících s kapacitou z 0,8 min na let v červnu 2023 na 1,2 min na let v červnu 2024.

Příprava na léto 2024

EUROCONTROL se společně se svými operačními partnery připravuje na léto 2024 již od podzimu 2023. Byl rovněž zaveden koordinovaný plán se souborem pěti klíčových opatření, který se snaží řešit známé problémy.

Díky tomuto předběžnému plánování se podařilo snížit zpoždění o 5 milionů minut díky opatřením na zlepšení tras a strukturální kapacity. Tato opatření rovněž vedla ke snížení počtu nalétaných kilometrů o 12 milionů, což znamená snížení emisí CO2 o 240 000 tun.

zdroj: EUROCONTROL