Nový RENAULT MASTER přijímá objednávky

Od svého uvedení na trh v roce 1980 se vozů Renault Master prodalo více než tři miliony kusů, přičemž všechny byly vyrobeny ve Francii v závodě Batilly u Metz. Nový Renault Master, který je historickým lídrem na evropském ifrancouzském trhu, je od svého uvedení na trh k dispozici v kompletní nabídce, která pokrývá všechny potřeby (městské i příměstské) a požadavky firemních uživatelů. Bude se dodávat ve více než 40 karosářských provedeních s nekonečnýmpočtem možných přestaveb. Získává také vylepšené užitečné zatížení elektrické verze až 1,6 tun (v případě 4t verze dostupnépozději), objem nákladu od 11 do 22 m³, pohon předních nebo zadních kol (dostupné později), nejlepší přístupovou šířku a délku nákladu ve své třídě.

Motory a ceny

Nový Master je nejúčinnějším vozidlem ve své kategorii s konstrukcí „Aerovan“ a odporem vzduchu (Scx) sníženým o 20 %. Je to také jediné vozidlo ve své třídě, které se vyrábí ve Francii. Všechny verze se pro větší flexibilitu vyrábějí na stejné montážní lince v Batilly. Výroba motorů a převodovek a montáž baterií se rovněž nachází ve Francii, stejně jako 84 % dodavatelů.

Vznětový motor Blue dCi je k dispozici ve čtyřech variantách, všechny s manuální převodovkou, o výkonu 105, 130, 150 a170 k. Všechny motory přinášejí výrazné zlepšení spotřeby paliva (- 1,5 l/100 ^{km v průměru) i emisí CO}2 ^{(- 39 g/km) a udržují dodávkupod hranicí 200 g/km. Na konci roku bude} k dispozici 9stupňová automatická převodovka.

Ceny začínají na 793 000 Kč za verzi Advance L2H2 3,3t, dodávanou s motorem Blue dCi 105.

Nový evropský etalon elektrických dodávek, nový Master, je k dispozici také v elektrické verzi E- Tech se dvěma variantami baterií, 40 kWh (městský dojezd, dostupné později) a 87 kWh (prodloužený dojezd), které uspokojí všechny potřeby díky rekordnímu dojezdu 460 km (dle homologace WLTP).

K dostání za cenu již od 1 170 000 Kč za variantu s prodlouženým dojezdem.

Nový Renault Master se může pochlubit rekordními hodnotami s užitečným zatížením 1 625 kg kompatibilním s řidičským průkazem B, dojezdem přes 460 km (pro verzi L2H2 4T dostupné později) a tažnou silou 2,5 tuny. Spotřeba paliva zůstává díky inovativnímu systému tepelného managementu mírná, s hodnotou WLTP 21 kWh/100 km u verze vybavené baterií o kapacitě 87 kWh. Rychlonabíjení stejnosměrným proudem o výkonu 130 kW zvyšuje dojezd na 229 km za 30 minut. V domácích podmínkách se baterie nabije z 10 % na 100 % za čtyři hodiny pomocí 22 kW AC wallboxu.

Všechny pohonné jednotky s manuální převodovkou je nyní možné objednávat ve Francii, první dodávky jsou naplánovány na září. Verze s automatickou převodovkou by měly dorazit v posledním čtvrtletí roku 2024.

Zdroj: Tiskový servis Renault Česká republika, a.s.