Příprava (nejen) na autonomní mobilitu
Nové pracoviště propojuje akademickou sféru s železničním průmyslem
Moderní Kompetenční centrum Dětenice v červnu slavnostně otevřely Fakulta dopravní ČVUT
a společnost AŽD. Specializované výukové pracoviště určené zejména studentům železničních oborů vzniklo na experimentální trati Kopidlno – Dolní Bousov v Královéhradeckém kraji za necelých dvanáct měsíců, a to revitalizací původního obslužného skladu v rámci železniční stanice Dětenice.
Tento projekt má pomoci propojit akademic- kou sféru s železničním průmyslem a vytvo- řit tak prostředí, kde se budou setkávat stu- denti, akademici a odborníci z praxe nejen v rámci standardní výuky, ale i při práci na rozvojových projektech. Vedle úzké spo- lupráce s Fakultou dopravní ČVUT začíná společnost AŽD intenzivně spolupracovat na formátu využití i s dalšími vysokými školami.
Centrum je koncipováno jako otevřená výuková platforma, kde si studenti budou moci vyzkoušet celou řadu technologií a za pomoci odborníků z AŽD realizovat inovační projekty, které by v jiných podmín- kách jen těžko uskutečnili. Jeho součástí je výukový sál s kapacitou 25 posluchačů a s modulárním rozestavením učebny dle reálné potřeby jednotlivých projektů. Je zdei nejmodernější Jednotné obslužné praco- viště DIGITAL 4.0 s přímým zadáváním vlakové cesty a obsluhou venkovních prvků.
Český železniční průmysl se již delší dobu potýká s nedostatkem studentů a kva- litních odborníků mimo jiné v oblasti zabez- pečovací techniky a telekomunikací. O tyto studenty „bojuje“ s celou řadou jiných oborů a je tedy nutné ukázat, že železniční doprava je atraktivní obor a má co nabídnout.
„Doprava je oblastí s celospolečenským dopadem a ovlivňuje každého z nás. Je potřeba propojit moderní techniku s infra- strukturou, logistikou a zároveň reagovat i na výzvy, které s sebou nesou témata jako například autonomní mobilita, vyso- korychlostní železnice a další. Již dnes musíme vychovávat odborníky, kteří se těmto výzvám postaví a budou je realizovat.
Právě na těchto základech vznikla v roce 2022 myšlenka vytvoření společného želez- ničního kompetenční centra mezi Fakul- tou dopravní a společností AŽD, kterou se podařilo realizovat. Těším se na další spolu- práci, jejímž hlavním cílem bude budování společných kompetencí, odborných týmů a skupin, zapojení studentů všech úrovní studia a práce na nejbližším společném pro- jektu – výroba inspekčního vozítka s auto- nomním řízením a elektrickým pohonem. Opravdu se těším na tyto aktivity, které demonstrují, že spolupráce mezi průmy- slovými partnery a akademickou sférou je možná. Jsem přesvědčen, že to je cesta, která nám umožní nejen řešit složité nové výzvy v oblasti dopravy, ale i připravovat nové generace kvalitních a motivovaných absolventů,“ říká děkan Fakulty dopravní prof. Ing. Ondřej Přibyl, Ph.D.
Centrum představuje studentům i širší odborné veřejnosti moderní zabezpečovací a telekomunikační technologie, které jsou reprezentovány jak staničním (Station- SWing ESA 51 Dětenice), tak i traťovými (TrackSWing AHP-03D, AH-ESA) a přejez- dovými zabezpečovacími zařízeními (Gate- SWing PZZ-J, PZZ GTS, PZZ-ACE), která slouží k zajištění bezpečného železničního provozu určených technických zařízení insta- lovaných na trati Kopidlno – Dolní Bousov. Součástí je i školní a školicí exponát stanič- ního zabezpečovacího zařízení typu ESA, který umožňuje demonstraci jeho vlastností, včetně integrace s venkovními prvky.
Trať Kopidlno – Dolní Bousov je vyba- vena jednotným evropským zabezpečova- cím systémem ERTMS/ETCS v úrovni L2, nicméně slouží i k testování použití proměn- ných eurobalíz ovládaných jednotkou LEU z produkce AŽD typu TrainSWing LEA-1. Výše uvedené systémy železničních zabezpe- čovacích zařízení by spolu s dále uvedenými sdělovacími a telekomunikačními systémy měly umožnit následné zavedení autonom- ního provozu vlaků na experimentální trati.
Školní a školicí exponát staničního zabezpečovacího zařízení typu ESA umož- ňující školení bez vlivu na provoz určených technických zařízení tvoří:
Vnitřní část
• skříň technologických počítačů, a to včetně počítače simulátoru pro simulaci vnějších prvků,
• obslužné pracoviště s možností instalace různých typů ovládacích pracovišť (JOP),
• skříň objektových kontrolérů typu EIP zajišťující elektronické rozhraní k venkovním prvkům (světelné návěstidlo, výhybka, výkolejka, výstražník, závora, stožár výstraž- ného zařízení pro přechody kolejí, elektro- magnetický zámek atd.) jak staničních, tak i přejezdových zabezpečovacích zařízení, tj. k venkovním prvkům umístěným v blízkosti školicí místnosti kompetenčního centra.
Venkovní prvky zabezpečovacího zařízení reprezentující jejich základní i rozšířené varianty:
• vjezdové návěstidlo stožárové s LED sví- tilnami typu FieldSWing LLA-2 (200 mm) v sestavě: horní indikátor PUR-2 se žlutým číslem 12, horní žluté světlo, zelené světlo, červené světlo, bílé světlo, dolní žluté světlo a spodní indikátor PUR-2 s bílým číslem 12, zeleným pruhem, žlutým pruhem a bílým číslem 5,
• odjezdové (případně cestové) návěstidlo stožárové s žárovkovými svítilnami v sestavě: horní žluté světlo, zelené světlo, červené světlo, bílé světlo, dolní žluté světlo, spodní indikátor FieldSWing PUR-2 s bílým číslem 12 a indikátor FieldSwing UR-3 se zeleným pruhem a žlutým pruhem,
• seřaďovací návěstidlo trpasličí,
• výhybka s přestavníkem s hákovým závěrem a snímačem polohy jazyka,
• výkolejka s přestavníkem,
• dvě čidla počítače náprav Frauscher typu RSR 180,
• elektromagnetický zámek na sloupku,
• pomocné stavědlo,
• výstražník přejezdového zabezpečovacího zařízení V3 se závorou PZA-100 s břevnovými svítilnami,
• signalizační zařízení VZPK s jednou svítilnou a akustickou signalizací typu ASN-3,
• kabelový rozdělovač.
Kompetenční centrum Dětenice je vybaveno i dalšími sdělovacími a telekomuni- kačními systémy, které by měly v souladu s požadavky Správy železnic umožňovat dálkové ovládání tratě Kopidlno – Dolní Bousov dispečerem z Kopidlna, jakož i testování a provoz autonomní železnice. Takovými systémy jsou:
• dálkově ovládaný rozhlas v Dětenicích a na zastávce Domousnice,
• kamerový systém pro kontrolu nástupiště v železniční stanici Dětenice,
• inteligentní zastávka Domousnice,
• rádiový systém pro železnici GSM-R,
• bezdrátová komunikační síť 5G (telekomunikační vysílač BTS),
• ERTMS/ATO,
• v budoucnu doplněný nový rádiový systém pro železnici ERTMS/FRMCS.
Centrum je součástí širšího projektu experimentální tratě, na které hodlá společnost AŽD dále vyvíjet a testovat autonomní drážní vozidla určená pro trať s budoucím využitím v reálném provozu s cestujícími. Bude se věnovat zcela novým systémům rozpoznávání objektů a překážek, autonomnímu vedení vlaku bez nutné účasti člověka, přesnému určováním polohy vozidla, zajištění integrity vlaku, řešení incidentů a degradovaných situací, ale i dalším aktivitám přesahujících oblast samotného auto- nomního vozidla, které jsou spojeny s celou experimentální tratí a případně i s vývojovými úkoly kompetenčního centra.
Autonomní drážní vozidlo bude využíváno v rámci spolupráce společnosti AŽD se zahraničními partnery k testování vznikajících specifikací autonomního vlaku a k testům interoperability v rámci evropských projektů, kterých se česká společnost intenzivně účastní.
„Výstavba Kompetenčního centra Dětenice je významný projekt, který mnohem více prováže akademickou sféru s průmyslem a umožní rychlejší a hlubší osvojení nových technologií ze strany studentů včetně jejich rychlejší adaptace na pozice v podnikatelské sféře. Studentům se do rukou dostane unikátní možnost vyzkoušet si na reálné trati a v reálném provozu systémy řízení dopravy, seznámit se s pokrokovými technologiemi i s novými principy, které budou na české železnici v krátké budoucnosti implementovány. Do Kompetenčního centra Dětenice společnost AŽD investovala více než dvacet milionů korun bez čerpání jakýchkoliv dotací. Jedná se o unikátní projekt, který podle našich zjištění nemá v Evropě obdoby. Chtěl bych poděkovat děkanovi Fakulty dopravní ČVUT Ondřeji Přibylovi za důvěru v projekt a za to, že jsme ho společně dovedli do zdárného konce. Chtěl bych zde ocenit také roli Dopravní fakulty Jana Pernera Univerzity Pardubice, která se k projektu přidala. Nemůžu opomenout ani Správu železnic, která s ČVUT, Univerzitou Pardubice a společností AŽD podepsala memorandum o spolupráci na této české experimentální trati a kompetenčním centru, jež se tak otevírá i pracovníkům této státní organizace,“ říká generální ředitel AŽD Ing. Zdeněk Chrdle, MBA.
Autoři textu:
Ing. Martin Votava, AŽD, a Klára Havlíková, FD [ Foto: Petr Dobiášovský ]
Komentáře jsou uzavřeny.