Společnost Maersk pojmenovala loď na duální palivo metanol „Adrian Mærsk“
Moller – Maersk ve svém vlajkovém terminálu APM Terminals Maasvlakte II v Rotterdamu slavnostně pojmenovala loď na duální palivo metanol „Adrian Mærsk“. Kmotrou kontejnerové lodi se stala Stephanie Pullings Hartová, výkonná viceprezidentka a provozní ředitelka (COO) společnosti Nestlé. Nestlé je klíčovým zákazníkem Mærsk, přepravuje 100 % svého námořního nákladu společností Maersk v rámci produktu ECO Delivery Ocean, který využívá alternativní paliva ke snížení emisí skleníkových plynů (GHG). Tato alternativní paliva snižují emise skleníkových plynů u nákladu Nestlé o více než 80 % ve srovnání s konvenčními fosilními lodními palivy.
„Plavidla na dvě paliva ukazují, že technologie pro energetickou přeměnu lodního průmyslu je zde. Zásadní budou rozhodnutí, která členské státy Mezinárodní námořní organizace (IMO) přijmou příští měsíc v Londýně. Naléhavě potřebujeme regulaci, která podpoří zavádění paliv, jež výrazně snižují emise skleníkových plynů. Zároveň potřebujeme ambiciózní zákazníky, jako je Nestlé, jako naše blízké partnery k přechodu lodní dopravy a logistiky na ekologický provoz, kterého bychom bez jejich podpory nemohli dosáhnout.“ Řekl Karsten Kildahl, obchodní ředitel (CCO) společnosti Maersk
„Ve společnosti Nestlé považujeme změnu klimatu za jednu z nejnaléhavějších výzev naší doby. Jako celosvětový lídr v potravinářském a nápojovém průmyslu jsme odhodláni podniknout odvážné kroky k řešení tohoto problému. Dosažením 20% snížení emisí skleníkových plynů, kterého jsme dosáhli do roku 2024 a snahou o dosažení nulových čistých emisí do roku 2050 prokazujeme naši oddanost udržitelnému rozvoji. Naše úsilí v oblasti ekologické logistiky, včetně partnerství se společností Maersk, ukazuje náš závazek snižovat emise a podporovat udržitelnou budoucnost.“ Řekla kmotra kontejnerové lodi Stephanie Pullings Hart, výkonná viceprezidentka a provozní ředitelka (COO) společnosti Nestlé.
Loď „Adrian Mærsk“ má kapacitu více než 16 000 TEU (Twenty-Foot Equivalent Units) a po dokončení své první plavby z Rotterdamu bude obsluhovat asijsko-středomořskou obchodní trasu. Jako součást nové sítě Maersk Východ-Západ se bude podílet na naplnění ambice společnosti Maersk zajistit po úplném zavedení nové sítě spolehlivost plavební přepravy nad 90 %. Další důležitou roli při dosahování tohoto cíle hrají uzlové terminály společnosti Maersk, jako je APM Terminals Maasvlakte II v Rotterdamu.
Lodě na dvojí palivo jsou ústředním bodem plánů společnosti Maersk na dekarbonizaci. Bio a e-metanol může snížit emise skleníkových plynů o 65 % až 90 % v porovnání s konvenčními fosilními palivy, v závislosti na výchozí surovině a výrobním procesu. Společnost Maersk bude rovněž zavádět u lodí na duální palivo pohon na zkapalněný metan a bude usilovat o to, aby co nejdříve používala bio, nebo e-metan. Vzhledem k celosvětové poptávce po palivech je pro dekarbonizaci lodního průmyslu nezbytná kombinace několika alternativních nízkoemisních palivových technologií.
Zdroj: A.P. Moller – Maersk
