Matterhornská dráha a společnost Stadler představily nejrychlejší ozubnicovou železnici na světě

Inovativní spolupráce mezi společnostmi Matterhorn Gotthard Railway (MGBahn) a Stadler vedla k vývoji nového brzdového systému „v+“ s ozubenými koly. Dnes v Andermattu oba partneři představili veřejnosti první soupravu Stadler ORION vybavenou touto špičkovou technologií. Vozidlo vybavené novým brzdovým systémem je nyní v provozu na trati Andermatt – Göschenen (kanton Uri), která má sklon 181 ‰. Nový systém umožňuje vlakům sjíždět z kopce rychlostí až 30 km/h, tedy výrazně rychleji než dosud. Zvýšená brzdná síla navíc zajišťuje, že vlak dokáže zastavit v rámci požadovaných specifikací. Dříve byly soupravy ORION na ozubnicových tratích se stejným sklonem omezeny na rychlost 21 km/h při jízdě z kopce, jak to vyžadují železniční vyhlášky.

Díky novému brzdovému systému se ozubnicové vlaky dostanou do cíle rychleji, což zvyšuje přesnost, spolehlivost a provozní stabilitu. Cestující mohou využít zkrácení jízdní doby o 4 minuty (ze současných 15 minut). V důsledku toho může společnost MGBahn provozovat půlhodinový provoz na úseku Andermatt – Göschenen pouze s jedním vozidlem ve střídání namísto dvou. Úspora času bude prozatím využita ke stabilizaci jízdního řádu a zajištění lepších spojů.
„Nový ozubnicový brzdový systém nabízí významnou přidanou hodnotu jak pro železniční provozovatele, tak pro cestující. Tento inovativní systém umožňuje zkrácení jízdních dob, efektivnější intervaly a následně i stabilnější jízdní řády. Od nynějška mohou i další ozubnicové železnice využívat výhod a využívat nový inovativní brzdový systém pro nové nákupy,“ vysvětluje Christoph Leiterer, vedoucí technického oddělení pro oblast Tailor Made ve společnosti Stadler. „Dnes oslavujeme inovace. Srdečně děkujeme společnosti MGBahn za vynikající spolupráci. “

Jeden projekt, dva specialisté
„v+“ znamená „vyšší rychlost“. Nový brzdový systém s ozubenými koly je výsledkem iniciativy společností MGBahn a Stadler. Cílem projektu bylo využít stávající technologie k uspokojení požadavků provozovatelů železnic a cestujících na vyšší frekvenci a přesnější jízdu vlaků. Jako prototyp pro tento projekt posloužil jeden z nejnovějších vícesoupravových vlaků dodaných společností Stadler společnosti MGBahn. Inovace byla iniciována společností MGBahn a vyvinuta ve spolupráci se společností Stadler. Spolková vláda poskytla finanční podporu a Spolkový úřad pro dopravu (FOT) udělil povolení.

Zdroj: Stadler Rail Group