Zbrojní

Textron Aviation Defense představuje americkému námořnictvu BEECHCRAFT M-346N

Společnost Textron Aviation Defense LLC, dceřiná společnost Textron Inc. (NYSE: TXT), tento týden zahájila celostátní turné, na kterém představí Beechcraft M-346N jako kompletní řešení „hotové k okamžitému použití“ pro program výcvikového systému proudových letounů amerického námořnictva (UJTS). Letadlo odstartovalo z letiště Beech Factory po montáži v sídle společnosti Textron Aviation Defense ve Wichitě v Kansasu.

Beechcraft M-346N nabízí kompletní výcvikový ekosystém, včetně vysoce věrných pozemních zařízení, adaptivní výuky s využitím umělé inteligence a architektury Live-Virtual-Constructive (LVC), která propojuje letadla, simulátory a počítačem generované síly v reálném čase. Systém je také vybaven režimem Precision Landing Mode pro přípravu námořních pilotů na operace na palubách letadel.

Beechcraft M-346N

S více než 100 letadly M-346 vyrobenými společností Leonardo v provozu a více než 150 000 nalétanými letovými hodinami prokázala platforma výjimečný výkon a spolehlivost při splňování náročných výcvikových požadavků 20 uživatelů z celého světa, jejichž počet stále roste. Tyto výsledky se promítají do sníženého rizika výcviku a urychlené připravenosti studentů.

Beechcraft M-346N

O letounu Beechcraft M-346N

Beechcraft M-346N – dvoumotorový letoun s tandemovými sedadly a plně digitálním řízením letu a avionikou – je vybaven systémem řízení letu fly-by-wire se čtyřnásobnou redundancí, špičkovým rozhraním člověk-stroj s head-up displejem a velkoplošným displejem v každém kokpitu, ručním ovládáním plynu a páky řízení (HOTAS) a inovativními bezpečnostními prvky, jako je automatický systém pro zamezení srážkám se zemí (Auto-GCAS).

M-346N je vybaven dvěma turbovrtuľovými motory Honeywell F124-GA-200 a nabízí inherentně vysokou úroveň bezpečnosti spolu s působivým výkonem, včetně maximální cestovní rychlosti více než 590 uzlů a dostupu 45 000 stop.

Pokročilý aerodynamický design letadla umožňuje výjimečnou manévrovatelnost a řízení energie, zatímco zvýšený zadní kokpit poskytuje instruktorům vynikající výhled ve všech fázích letu. Výsledkem je cvičný letoun, který efektivně propojuje základní instruktáž s vysoce výkonným světem palubních stíhacích operací.

 

Zdroj: Tiskový servis TEXTRON AVIATION

Tibor Szilvasi

Profesní zkušenosti – režisér v TV NOVA, ČT, TV PRIMA, nebo Bratislavské RTVS.

Související

Komentáře jsou uzavřeny.

Back to top button