Po květnové dodávce dvou vrtulníků NH90 španělskému námořnictvu mají všechny tři složky španělských ozbrojených sil – armáda, vzdušné a kosmické síly a nyní i námořnictvo – ve svých flotilách vrtulníky NH90. Je to poprvé, kdy tyto tři armádní složky sdílejí stejný zbraňový systém. Airbus požádal uživatele, aby se podělili o své dosavadní zkušenosti.
První NH90 v konfiguraci Standard 3 byl španělským vzdušným a kosmickým silám dodán v prosinci 2024. Tato dodávka, která je součástí druhé várky kontraktu podepsaného v roce 2018, znamenala počátek širšího úsilí o obnovu a rozšíření schopností španělských ozbrojených sil. Standard 3 zahrnuje zásadní modernizaci ochrany, včetně schopnosti IFF Mode 5 a směrových infračervených protiopatření (DIRCM), stejně jako pokročilejší komunikaci a zvýšenou bezpečnost provozu. Major Cristina Pampliega, velitelka 803. letky 48. křídla španělského letectva, příchod NH90 uvítala, označila jej za „budoucnost“ a označila jej za „nesmírně důležitý generační skok a hlubokou změnu, které se s nadšením účastníme“. “
Španělské námořnictvo přivítalo letouny NH90 na své základně v Rotě 29. července. Čtrnáctá letka – vytvořená o rok dříve se specifickým posláním provozovat variantu NH90 MSPT – již absolvovala v Albacete nezbytný výcvik, aby se připravila na přílet vrtulníků. „Šedesát příslušníků letky bylo stejně nadšených jako já, když byly vrtulníky NH90 dodány. Provedli jsme rozsáhlé přípravy a nemohli se dočkat, až přejdeme do další fáze. Prostory námořní stanice Rota byly připraveny na přijetí letounů, které budou využívány k plnění úkolů přepravy vojsk a speciálních operací. Celkem v roce 2025 obdržíme tři vrtulníky NH90 a v roce 2026 pak doplníme naši kvótu o další čtyři kusy,“ říká fregatní kapitán Javier Moreno, velitel 14. letecké eskadry, která tvoří součást letadlového parku námořnictva.
Úloha v první linii při pomoci při povodních
Když v říjnu 2024 zasáhly Valencii silné záplavy, hrály při poskytování pomoci klíčovou roli vrtulníky NH90 španělských ozbrojených sil. Major Cristina Pampliega vzpomíná na mimořádné technické a lidské výzvy, kterým při této misi čelili: „Den po záplavách jsme již měli ve Valencii letoun. Našimi počátečními prioritami bylo vyhledávání potenciálních obětí a létání na logistické mise s cílem dopravit vodu a přepravit personál a operační vybavení. S přibývajícími dny se naše úloha přesunula na průzkum specifických zón, včetně městských oblastí a rokle Poyo. Poskytovali jsme zásadní podporu při určování, kam by mělo být zaměřeno úsilí, a určovali jsme nejlepší způsoby opravy přehrad a obnovy další infrastruktury. Pro posádku to byla náročná mise, protože vše bylo tak blízko domova.“
Klíčovou roli sehrála také španělská armáda, která do regionu vyslala své vlastní letouny NH90 – přezdívané „Sarrios“. Podplukovník jezdectva Iñaki Ochoa, bývalý příslušník 3. manévrového vrtulníkového praporu (BHELMA III), vzpomíná: „Naším prvním úkolem bylo zachránit lidi a dostat je do bezpečí; to byla v těchto počátečních fázích priorita. Od třetího dne se naše pozornost přesunula na přepravu personálu a vybavení do těžko přístupných oblastí a provádění průzkumných misí k posouzení poškozené infrastruktury.“ Jak potvrzuje Ochoa, jejich úsilí bylo nesmírně ceněno: „V očích lidí bylo vidět, jak jsou vděční, že jsme tam byli. Každá malá pomoc je vítaná, když vás postihne katastrofa takového rozsahu.“
Nasazení v zámoří
NH90 prokázal svou odolnost i při misích mimo španělské území. Mezinárodní nasazení v Mali představovalo velkou výzvu, ale vrtulníky si vedly výjimečně dobře, říká podplukovník Ochoa: „Jako každé první nasazení v zahraničí vyžadovalo rozsáhlou přípravu a logistické plánování. Jakmile jsme však dorazili, vrtulníky si vedly skvěle, zejména s ohledem na extrémní podnebí v zemi. Mali má dvě roční období – vlhké a suché – a každé je svým způsobem náročné. Během vlhkého období jsme neustále létali v bouřkách, ale vrtulník si díky meteorologickému radaru vedl skvěle. Výzvou v období sucha byl prach, který je pro vrtulník jedním z nejnáročnějších prostředí, ale i tak jsme dosáhli velmi vysoké úrovně operační připravenosti.
Zajištěná budoucnost
Dopad španělského programu NH90 dalece přesahuje vojenské schopnosti země a nabízí hmatatelné výhody v oblasti zaměstnanosti, inovací a strategické autonomie na národní úrovni. Španělsko se zásadním způsobem podílí na celosvětové flotile NH90, neboť vyrábí všechny přední a střední části trupu a provádí předmontážní práce. V současné době je ve španělské pobočce společnosti Airbus Helicopters zaměstnáno přibližně 200 lidí, kteří se podílejí na činnostech souvisejících s NH90, rozdělených mezi města Getafe a Albacete, a to v oblasti inženýrství, programů, MRO a leteckých konstrukcí. Budoucnost programu NH90 ve Španělsku je zajištěna. Dne 13. května 2025 podepsaly španělské ministerstvo obrany a společnost Airbus Helicopters rámcovou dohodu o španělském národním plánu pro vrtulníky, který předpokládá další rozšíření flotily NH90. Španělský program NH90 má před sebou jednoznačně zářnou budoucnost.
Zdroj: Airbus
Komentáře jsou uzavřeny.