Tip na víkend: Škoda muzeum otevřelo nový depozitář

Škoda Muzeum pokračuje v rozšiřování svých expozic o další atraktivní depozitář, přístupný veřejnosti. Na první fázi s názvem Spící krása, otevřenou v prosinci 2025, nyní navazuje druhá hala pojmenovaná Odtajněné koncepty.

V jedinečné atmosféře historické tovární haly s historií sahající až do roku 1913 zpřístupnilo Škoda Muzeum nový depozitář s názvem Odtajněné koncepty. Značka Škoda dává tímto způsobem návštěvníkům možnost nahlédnout za historickou oponu a otevírá další část svých sbírek veřejnosti.

V nově zpřístupněné hale našlo místo 31 konceptů, studií a prototypů, které spojuje snaha formovat budoucí designérské i technické směřování automobilky Škoda. Nově otevřená hala svým moderním výstavním konceptem „garážového stylu“ přirozeně navazuje na stávající prostor Spící krása. S ním tvoří samostatný výstavní okruh, který lze absolvovat s průvodcem a po předchozí rezervaci. U každého exempláře je jeho stručný popis, bližší detaily pak návštěvník získá naskenováním QR kódu. Podobně jako v hlavní expozici muzea se i u nového depozitáře počítá s určitou obměnou vystavených vozů.

Škoda Muzeum v Mladé Boleslavi provází návštěvníky 131 lety historie společnosti, od nejranějších vozidel Laurin & Klement až po současné modely či designové studie. Muzeum bylo otevřeno v roce 1995 v původních továrních halách a v roce 2012 prošlo kompletní rekonstrukcí, při které byla historická autenticita spojena s moderními výstavními technikami.

Expozice muzea mají rozsah 1 800 m² a obsahují vedle historických vozidel i prototypy, sportovní speciály a motocykly. Nejstarším exponátem je jízdní kolo Slavia z roku 1899. Návštěvu muzea je také možné kombinovat s prohlídkou výrobního závodu Škoda v Mladé Boleslavi, případně závodu ve Vrchlabí či Kvasinách, stejně jako s výletem do Rodného domu Ferdinanda Porsche v Liberci-Vratislavicích.

V depozitáři Odtajněné koncepty jsou ke shlédnutí třeba tyto modely:

Škoda 736 Buggy (1975)

Podle návrhu designéra AZNP Josefa Čecha vzniklo v první polovině 70. let na bázi upravené techniky modelu Škoda 110 L „plážové“ vozidlo Škoda Buggy. Karoserie byla vyrobena v odborném učilišti automobilky v rámci výcviku studentů. Do sériové výroby se tento model nedostal, jeden z realizovaných kusů však sloužil na pražském letišti jako FOLLOW ME vůz.

Škoda 998 Agromobil (1963)

Užitkový automobil s pohonem všech kol byl určený pro zemědělce, lesníky a armádu. Škoda jej vyvíjela společně s Českou zbrojovkou Strakonice, kde se měl i vyrábět. Nakonec ale skončilo jen u prototypů – v roce 1962 vznikly 3 a o rok později dalších 10 kusů.

Škoda 784 COM (1991)

Tato verze kombi vycházející ze Škody Favorit/Forman vznikla v roce 1991 ve zvýšeném provedení „Savana“. Kromě ní bylo navrženo a postaveno několik prototypů různých karosářských verzí na stejné platformě.

Zdroj: Tiskový servis Škoda Auto