Inspekce silniční dopravy zjistí porušení předpisů u každého pátého vozidla

Inspekce silniční dopravy (INSID) provedla za devět měsíců své existence více než 16 tisíc kontrol zaměřených především na nákladní vozidla a autobusy. Porušení předpisů zjistili inspektoři přibližně u každého pátého vozidla. Za zjištěné nedostatky uložili pokuty a kauce v celkové výši přesahující 46 milionů korun a v téměř devíti stovkách případů museli zakázat řidičům další jízdu.

Od července 2025 do března 2026 provedli inspektoři 16 222 kontrol především nákladních vozidel a autobusů. Porušení předpisů zjistili ve 3 663 případech, tedy u 22,58 % kontrolovaných vozidel.

Za devět měsíců uložila inspekce pokuty za 5,55 milionu korun a na kaucích vybrala 40,68 milionu korun. Dalších 2018 případů bylo předáno do správního řízení, kde o výši sankce rozhodují kraje nebo obce s rozšířenou působností. V 888 případech inspektoři zakázali řidičům pokračovat v jízdě, nejčastěji kvůli přetížení.

„Naším cílem není omezovat poctivé dopravce, ale postihovat ty, kteří vědomě hazardují, ohrožují bezpečnost a ničí trh nekalou konkurencí,“ říká ředitelka INSID Lenka Melicharová.

Dlouhodobá data potvrzují stabilní trendy. Nejčastěji inspektoři řeší porušování sociální legislativy – tedy nedodržování maximálních dob řízení, povinných přestávek a odpočinku řidičů.

„Řidiči mají jasně daná pravidla, jedním z nich je povinnost čerpat přestávku po 4,5 hodinách jízdy. Přesto se v praxi setkáváme s případy, kdy je tento limit výrazně překračován. Nedodržování těchto pravidel přitom vede k únavě a nepozornosti, což je významným rizikovým faktorem při řízení,“ říká odborný poradce INSID Josef Matěj.

Jednou z priorit inspekce je i dohled nad hmotností a rozměry vozidel. Při těchto kontrolách bylo závadových 67,81 % vytipovaných souprav. K výběru rizikových vozidel inspektorům pomáhají data z vysokorychlostních vah.

Časté je také porušování zákazu jízd o víkendech a státních svátcích, kde inspektoři zjistili přestupek ve 41,34 % případů. Vedle toho se inspektoři setkávají také s nelegálními zásahy do tachografů nebo emisních systémů.

Inspekce v posledních měsících přesouvá svou pozornost od standardních kontrol k cíleným akcím zaměřeným na konkrétní problematické jevy a vytipované dopravce.

„Zrealizovali jsme několik tematických akcí, při kterých se inspektoři zaměřili například na dálkové autobusy přijíždějící z jihovýchodní Evropy, kde kontrolovali především technický stav vozidel, nebo na dodržování víkendového zákazu jízd. Zapojili jsme se také do společné akce s pražským magistrátem zaměřené na kontrolu tzv. pseudoveteránů, kde bylo naším úkolem posoudit jejich technický stav,“ říkáředitel kontrolní sekce INSID Pavel Bergman.

Další cílená akce se připravuje na kontroly vedení záznamů a podvody s tachografy.

„Máme vytipované dopravce, u kterých dochází k obcházení pravidel. Setkáváme se například s případy, kdy řidiči během jízdy používají kartu jiného řidiče, který však ve vozidle není. Tím maskují skutečnou dobu řízení a vyhýbají se povinným odpočinkům,“ uvádí Josef Matěj.

Významnou součástí činnosti INSID je i mezinárodní spolupráce. Inspektoři se účastní společných kontrolních akcí se zahraničními partnery a sdílejí s nimi informace o rizikových dopravcích i jejich praktikách. Například kontroly zaměřené na dálkové autobusy probíhaly koordinovaně v České republice i Rakousku. Čeští inspektoři se zapojili také do akcí v Belgii nebo Francii. V květnu se naopak kontrol na českých silnicích zúčastní specialisté z Německa a Polska.

Zdroj: Tiskový servis Ministerstva dopravy