Začala stavba nejdelší části železnice Praha – Letiště – Kladno
Správa železnic slavnostně zahájila přestavbu patnáctikilometrového úseku z pražské Ruzyně do Kladna. Přinese rychlejší a kapacitnější dopravu, díky které se výrazně zlepší cestování mezi Prahou, letištěm a největším středočeským městem. Stavba bude hotová v roce 2029. V tendru zvítězil uchazeč, který nabídl o půl miliardy nižší cenu oproti původním předpokladům.
Modernizace přispěje k zásadnímu zlepšení každodenního dojíždění. Na trati bude méně oblouků a vlaky budou jezdit rychleji, cestu z Kladna do Ruzyně zvládnou za 7,5 minuty. To je polovina současné cestovní doby. Díky druhé koleji bude jejich provoz častější a spolehlivější. Na jednotlivá nádraží budou navazovat zastávky autobusů a parkoviště. Nahrazení přejezdů na nejfrekventovanějších silnicích nadjezdy či podjezdy zlepší bezpečnost, ať už lidé jezdí vlakem, nebo autem.
„Železnice Praha – Letiště – Kladno dostává svoji definitivní podobu, nejenom díky tomu, že zahajujeme stavbu zdaleka nejdelšího úseku. Důležité hlavně je, že se nám daří výrazně posouvat přípravu dalších etap,“ řekl generální ředitel Správy železnic Tomáš Tóth. „Hned u několika z nich máme podanou žádost o stavební povolení. Tratě okolo letiště nám postaví soukromník v rámci projektu PPP a tam jsme před finále dialogu s koncesionáři.“
Stanice Hostivice a Jeneč i zastávka Pavlov projdou přestavbou. Současné nádraží v Unhošti nahradí zastávka Malé Přítočno na přeložce tratě, u které vznikne parkoviště P+R pro více než 300 aut a navazující autobusy. Nově vzniknou také zastávky v hostivické části Jeneček a ve Velkém Přítočně.
Práce potrvají do roku 2029. Provedou je firmy Subterra, OHLA ŽS, Elektrizace železnic Praha a Swietelsky Rail, které nabídly v tendru nejvýhodnější nabídku ve výši 8,279 miliardy korun. Předpokládaná hodnota zakázky byla o víc než půl miliardy vyšší.
„Modernizace trati mezi Prahou‑Ruzyní a Kladnem je mimořádně významnou stavbou pro celý kladenský region i pro železniční spojení Praha – Letiště – Kladno. Jako lídr zhotovitelského sdružení stojíme v čele tohoto projektu. Uděláme maximum pro to, aby modernizace splnila svůj cíl a železnice mezi Prahou a Kladnem se stala vyhledávaným dopravním řešením pro veřejnost. Čeká nás technicky náročný projekt, při němž uplatníme nejmodernější mechanizaci i zkušenosti našich pracovníků,“ uvedl Ondřej Fuchs, generální ředitel společnosti Subterra.
Projekt Modernizace trati Praha-Ruzyně – Kladno je spolufinancován Evropskou unií z Fondu soudržnosti v rámci Programu Doprava 2021–2027. Národní financování zajišťuje Státní fond dopravní infrastruktury.
Modernizace trati mezi Ruzyní a Kladnem je nejdelší etapou železničního spojení Praha – Letiště – Kladno. Hotová je už rekonstrukce Negrelliho viaduktu v centru Prahy, v provozu je nové nádraží Praha-Bubny a zastávka Praha-Výstaviště. Vlaky již jezdí také mezi stanicemi Kladno-Ostrovec a Kladno, v této stanici se ještě letos otevře nová nádražní budova. Do nejsložitější fáze v těchto týdnech vstupuje přestavba Masarykova nádraží.
Zdroj: Tiskový servis Ministerstva dopravy
