Začala první etapa stavby moderní trati z Plzně do Německa
Správa železnic zahájila přestavbu úseku mezi krajskou metropolí, Nýřany a Chotěšovem. Vytížená příměstská železnice získá trolejové vedení, celkovou rekonstrukcí projdou stanice Vejprnice, Nýřany a zastávka Tlučná. Hotovo bude za dva roky. Stavba je součástí projektu moderní železnice, která propojí Plzeň s Bavorskem přes Domažlice.
Stavbaři zmodernizují 12,3 kilometru trati, navíc nad ní natáhnou trolejové vedení. Cestující na všech nádražích získají pohodlný nástup do vlaků. Bezbariérový přístup z nového podchodu v Nýřanech zajistí výtahy.
Přestavba trati umožní provoz těžších nákladních vlaků, dlouhých až 740 metrů. Elektřinu nejen pro ně zajistí souběžně budovaná napájecí stanice v plzeňských Skvrňanech. Vyšší bezpečnost provozu přinese instalace vlakového zabezpečovače ETCS. Zrekonstruuje se několik přejezdů, namísto jednoho přejezdu a jednoho přechodu vzniknou podchody.
„Touto stavbou začínáme modernizaci celého železničního spojení z Plzně do Německa. Patří mezi prioritní projekty z pohledu osobních i nákladních dopravců a navazující úseky jsou v pokročilém stupni přípravy. Teď je důležité, aby tuhle prioritizaci viděli stejně i na druhé straně hranice. Další etapy budeme s německou stranou úzce časově koordinovat,“ popisuje generální ředitel Správy železnic Tomáš Tóth.
Ve Vejprnicích a v Nýřanech dělníci odstraní nepotřebné koleje a zahájí výstavbu podchodů. Ten stávající ve Vejprnicích se uzavře v září, od konce roku pak nebude možné využívat přejezd v Havířské ulici v Nýřanech.
Stavební práce v hodnotě 4 489 407 094 korun provedou firmy PORR, Elektrizace železnic Praha a Berger Bohemia. Realizace zavedení evropského vlakového zabezpečovacího systému (ERTMS) je spolufinancována v programovém období 2021–2027 z Nástroje Evropské unie pro propojení Evropy (CEF). Národní financování zajišťuje Státní fond dopravní infrastruktury.
Aktuálně vrcholí stavební řízení pro úplně novou trať z Plzně do Stodu, po které budou jezdit dálkové vlaky rychlostí až 200 km/h. Tento dvoukolejný úsek bude měřit bezmála 20 km, vzniknou na něm zastávky Líně, Zbůch a Chotěšov u Stoda a stanice Stod. První etapa výstavby v úseku ze Zbůchu do Stodu by pak mohla začít už příští rok.
U dalších úseků, tedy mezi Stodem a Domažlicemi a Domažlicemi a státní hranicí s Německem, se zpracovává dokumentace pro stavební povolení. Realizace těchto částí se předpokládá ve 30. letech v návaznosti na postup modernizace a elektrizace navazující trati na německé straně.
Zdroj: Tiskový servis Ministerstva dopravy
